Asennusvaiheet
(1) Kun kantava palkki sijaitsee konehuoneen lattialaatan alla, on yleensä tarpeen rakentaa teräsbetonipohja, joka on noin 30 mm suurempi kuin vetokoneen alusta ja 250-300 mm paksu. Vetokoneen kiinnityspultit on upotettava valmiiksi tähän alustaan. Betonialustan alle, kantavan palkin päälle, tulee asettaa tärinää vaimentava kumityyny ja kiinnittää vetokone tukevasti betonialustaan.
Betonipohja ja vetokone kiinnitetään yhteen kiinnityslevyillä ja pysäytyslevyillä.
(2) Kun kantava palkki sijaitsee konehuoneen lattialaatan yläpuolella, vetokoneen alustan teräsjalusta voidaan pultata suoraan kantavaan palkkiin yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Jos tärinänvaimennusta tarvitaan, on valmistettava erillinen tärinänvaimennuskokoonpano. Spesifisessä menetelmässä luodaan kaksi vetokoneen pohjan mitoiltaan samankokoista, noin 20 mm paksua teräslevyä ja asetetaan niiden väliin tärinää vaimentava kumityyny. Ylempi teräslevy on pultattu vetokoneeseen, kun taas alempi teräslevy on hitsattu kantavaan palkkiin. Siirtymisen estämiseksi kiinnityslevyt ja pysäytyslevyt on asennettava myös ylemmän teräslevyn ja vetokoneen alustan kiinnittämiseksi.
(3) Kun kantava palkki sijaitsee teräsbetonitasolla konehuoneessa, joka on korotettu 600 mm konehuoneen lattian yläpuolelle, lavan päälle tulee sijoittaa laattalevyt ja tärinää vaimentavat kumityynyt sekä ylempi ja alempi liitosteräslevy. Vetokone kiinnitetään sitten teräslevyihin ja sijoitetaan kiinnityslevyjen ja pysäytyslevyjen avulla.
(4) Vetopyörän asennusasennon kohdistus: Kiinnitä vaakasuora vertailukaapeli vetokoneen yläpuolelle. Ripusta kaksi luotiviivaa tästä vaakalangasta ja kohdista ne auton rungon ja vastapainon keskipisteisiin (kuten lattialaudokseen on merkitty). Laske seuraavaksi vetopyörän jakoympyrän halkaisija vetoköysien keskilinjojen perusteella; ripusta sitten kolmas luotiviiva vaakasuuntaisesta vertailujohdosta vastaavaan laskettuun kohtaan. Käytä lopuksi näitä vertailulinjoja ajokoneen kohdistamiseen ja asennon säätämiseen.
Asennuksen tekniset vaatimukset
(1) Vetopyörän asennon poikkeama: Eteen- ja taaksepäin suunnassa (vastapainoa kohti) poikkeama ei saa ylittää ±2 mm; vasemmalle ja oikealle suunnassa se ei saa ylittää ±1 mm.
(2) Vetopyörän kaltevuusvirhe saa olla enintään 2,0 mm.
(3) Vetopyörän ja ohjauspyörän tai taittopyörän välinen yhdensuuntaisuusvirhe saa olla enintään ±1 mm.
